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记者从广东省交通运输厅获悉，日前，广东清远磁浮旅游专线长隆特大桥跨京广铁路连续梁成功转体，标志着该项目主体工程全线贯通，为联调联试奠定了坚实基础。

据了解，清远磁浮长隆特大桥全长2451.3米，转体连续梁为直曲线梁，长120米，曲线半径200米，跨越京广铁路。该桥转体连续梁承台边缘距离既有京广铁路最小距离仅1.4米，转体施工难度大、风险高，是全线重难点控制性工程。

京广铁路是贯通我国南北的铁路大动脉，行车密集。此次成功转体，刷新了磁浮交通领域转体梁吨位最大、曲线半径最小的施工记录，为后续国内同类型磁浮交通项目设计、施工积累了宝贵经验。

作为国内首条中低速磁浮旅游专线，专线全长38公里，一期工程线路全长约8.1公里。清远磁浮旅游专线不仅是广东省、清远市重点工程，更是清远市引领交通创新，打造“清远＋磁浮＋旅游”品牌的核心载体。项目建成后，将全面契合清远市“入珠融湾”步伐，对推动广清一体化发展，助力清远加速融入“轨道上的大湾区”具有积极意义。（伍策 一丁）

关键词： 京广铁路 曲线半径 重点工程